距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。

　　深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，至今日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。

　　深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接。

　　正向2024年项目建成通车奋力冲刺

　　6月11日，深中通道伶仃洋大桥及西人工岛。缪晓剑 摄

　　11月底全线多家企业“西游”江门觅商机

　　6月9日至10日，市政府投资促进中心联合深圳市智能装备产业协会、深圳市电子装备产业协会举办深圳电子装备企业江门行活动。由大族机器人等110多家企业代表组成的考察交流团走进江门，进行一场筹备已久的“行走的智博会”工业考察。两天时间里，考察交流团成员先后走访鹤山工业城、江门国家高新区等地，访企业、进车间、看产品、听宣讲、谈未来，为珠江口东西两岸融合互动发展生动实践再谱新篇。

　　在海目星（江门）激光智能装备有限公司，智能厂房、全自动化生产线等让考察交流团成员眼前一亮。

　　为了更好地帮助考察交流团了解江门，市政府投资促进中心联合鹤山工业城、江门国家高新区分别举行了座谈交流促进会，介绍江门和各县（市、区）高质量发展战略新格局、区位优势、发展平台、投资要素、人文环境和招商引资最新政策等。每场交流会都气氛热烈，座无虚席，许多代表参与交流后意犹未尽，纷纷就环保问题、产业有序转移等方面进行了咨询，并得到了江门有关部门满意的答复。

　　近年来，深江深度互动，产业转移、人才供给、公共服务等多个维度的要素流动越来越频繁。2021年起，江门提出大型产业集聚区东组团全方位对接深圳，探索建设深圳江门产业合作示范区。数据显示，近3年来，江门成功引进一批投资超亿元的深圳优质项目，投资总额超670亿元，其中制造业项目投资额约451亿元。

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