江门向东：新增长极浮现
2月6日，江门市委十四届四次全会公布了今年的经济发展目标：全市突破4000亿，冲刺首个千亿GDP强区，新招产业项目投资总额超2000亿，完成工业投资超千亿。
这是一份令人振奋的“任务书”。回望2022年，“三重压力”下，江门焕发奋勇向前冲天干劲，迎难而上、积极作为、苦干实干，GDP同比增长3.3%，增速全省第二，创下建市以来最好名次，有力推动了经济实现质的有效提升和量的合理增长。
经冬不凋，江门经济表现出抗打压的实力，凸显韧性潜力，也让新的一年更有底气。面对未来，江门仍然有信心克服重重困难挑战，交出一份更高质量的答卷。
新形势呼唤新作为。当前，广东各地都定下了今年GDP目标，全省预设5%以上，16市目标在6%或以上。而江门更是提出：确保6%以上、力争实现7%。
增速全省第二后，江门新增长点在哪？
专家提出，借鉴深汕特别合作区的经验，建设深江合作区是一个合理选择。随着珠江口东西两岸加速“缝合”，资源要素加速流通，产业链协同效应显现，江门将迎来区域经济发展的新增长极。
几组数据和态势凸显江门经济发展的新特征。
首先，制造业占GDP比重创近年新高。2022年，江门工业总产值突破6000亿元，制造业增加值占GDP比重达35.8%，较上年提高了0.4个百分点，创近年新高。这是一个非常明确的信号：在江门，制造业“当家”。
其次，从投资贡献来看，去年江门工业投资同比增长19.2%，占全部投资的44.2%，创近5年新高。其中制造业投资(占工业投资84.8%)同比增长18.9%，比全省高出了6.7个百分点，拉动作用也体现出来了。
还有其他亮点。比如，农林牧渔业产值增速排全省(下同)第一，建筑业产值增速排第三，规上工业、社零、实际利用外资增速均排第四等等。
难走的路是上坡路。复杂与困难交织之下，“缺芯”“缺柜”“缺工”，时刻挑战着一个地方的产业基础、产业布局、营商环境、治理水平。
透过数据可以发现，江门经济之所以在全省实现争先进位，正是因为牢牢把握了高质量发展这一根本要求，大力实施制造业当家战略。
抓大平台——江门加快发展省委、省政府布局的20个战略性产业集群，建设总面积1395平方公里的江门大型产业集聚区，与深圳谋划共建大型经济合作区，加快建设一批引领型产业集聚区、支撑型产业园区和万亩千亿大平台，打造制造业当家“金梧桐”。
抓大项目——中创新航来了，作为全球“唯二”拥有磷酸铁锂及三元锂电池、并可为主机厂提供全系车型配套能力的动力电池领先企业，在江门投资200亿元。仅一年多时间，54万平方米大型厂区拔地而起，今年3月就将试产。
抓大企业——依利安达、亚太森博、富华重工、芳源环保、隆基绿能等龙头领军企业做大做强，“专精特新”“小巨人”“隐形冠军”共荣共生，让江门的发展结构更优、韧性更强，撑起制造业当家“顶梁柱”。
“经济数据喜人，体现了江门的主动作为，也体现了江门对产业资本的吸引力和感召力越来越强。”中国(深圳)综合开发研究院前海分院副院长胡振宇这样评价。
数据不是功劳簿，“增速全省第二”启示我们：高质量发展，还在于找到新的发展动能。
迎着春光，广东(江门)硅能源产业基地鹤山园区，信义集团鹤山玻璃产业基地项目建设现场一派火热，桩机工人麦海光干劲十足。
十来公里外，江门基地项目在江门新会智造产业园凤山湖园区，江门基地项目一期建设进入冲刺阶段，600多名员工全员返岗，工人们忙碌穿梭在生产车间。
再往西，军工央企的储能项目“花落”恩平，将建新型电站，如同电网侧的巨型“充电宝”，最高可存储电量60万千瓦时，辐射珠三角城市，大大提高电网稳定性。
制造业当家，如何当？创新是第一动力。新，体现在质量、效率、动力的变革。
“十四五”时期是江门跨越式、赶超式发展的黄金期。江门提前谋划，开辟硅能源、新能源、新型、盾构机、传感器、智能装备等特色产业新赛道，闯出了一条新路子。
从投资上看，去年江门高技术产业投资同比增长63.8%，增速比2021年大幅提高了60.1个百分点。全市先进制造业投资同比增长15.9%，拉动工业投资增长6.3个百分点。
具体到成绩，2022年，江门规上先进制造业增加值同比增长4.9%，对规上工业增长的贡献率达66.1%。分门类看，全市船舶与海工装备、智能制造装备分别增长61.9%、45.2%；电子及通信设备制造业增加值增长6.2%，对高技术制造业增长贡献率达93.6%。
尤其是去年江门加快布局发展硅能源产业，产业链增加值大幅增长了45.5%。江门作为省布局硅能源产业的重要城市，随着产业龙头落户，将牵引带动更强大的产业链配套。
装备制造业、高技术制造业增长迅猛，释放出一个信号：江门经济正朝着更高水平产业结构转型升级，并且产业转型成效已逐步凸显，为经济“平稳向前”提供支持。
在产业动能的转换上，江门的目标不仅是要走得好，更是要走得远。
开局即冲刺。江门吹响了高质量发展冲锋号，全面实施六大工程，绘就奋进“实景图”。江门市委书记陈岸明提出，要充分发挥江门比较优势，与深圳谋划共建大型经济合作区。
在胡振宇看来，江门经济的增速既体现了其内生动力和发展韧性，也是产业要素选择的积极信号——“说明‘西岸时代’正在到来。这并不是说未来珠江西岸要比东岸强多少，而是西岸固有的空间、价格、生态、人文优势将在基础设施不断完善的背景下，更具吸引力，更能发挥潜力。”
一个倒V字形的入海口，将珠江口东西两岸分隔为二。倒V字顶端是广州和佛山，西岸是中山、珠海、江门、肇庆等城市，东岸则是深圳、东莞、惠州等城市。东西两岸，相距短短几十海里的路程。
一系列交通基础设施正加快上马。黄茅海跨海通道预计2024年建成通车，建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群；南沙港铁路正式开通，进一步扩大江门物流通道覆盖面；深中通道加快建设、深珠通道谋划推动，珠江口东西两岸加快迎来“一小时经济圈”；深江铁路全线正式开工建设，成为珠江口东西两岸互联互通首条高速铁路；银洲湖高速累计完成投资过半，建成后将填补银洲湖两侧没有南北向高速公路的空白……
“硬联通”加密成网之下，珠江口东西两岸加速“缝合”，将形成协同发展的“黄金内湾”，拉满区域协同效应值。借鉴深汕特别合作区的经验，建设深江合作区是一个合理选择。
这是湾区的机遇，也是江门的机遇。
如果说港珠澳大桥催生了横琴粤澳深度合作区，深中通道带旺了中山翠亨新区，那么2024年将投建的深珠通道将把深圳的市场活水直接引向江门沿海。
江门1395平方公里的大型产业集聚区，是全省新一轮布局面积最大、可连片大规模开发的产业集聚区。专家表示，深江合作的发力点在于，江门与深圳的核心产业形成链条互动、资源互通、优势互补。
“一是在制度创新上做文章，力争自贸试验区的政策制度延伸，整合政府资源、产业资源；二是在空间准备上下功夫，把产业空间纳入到园区经济、自贸试验区经济、都市经济的范围内；三是在招商引资上提高精准度，即将开工建设的深珠通道，在深圳搭建平台渠道，定点招商。”胡振宇说。
放眼未来，一个交通互联互通、产业协同发展、物质文明和精神文明相协调的江门渐行渐近。
带着更足的底气和信心，向着更美好的明天，江门进发！
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