机器轰鸣声和新翻泥土的芳香气息，令人不免憧憬着这块土地几年后的盛景。

　　“轰隆隆”从开平市区经省道S274往新兴方向行驶，到达龙胜镇金牛山，就会看到路边竖着一个几米高的大型广告牌，上面展示着龙胜镇汽配创业创新基地的效果图。广告牌后面，几台推土机、挖掘机和运泥车正在热火朝天地忙碌着，原先杂草丛生的小山丘在机器的作用下，一大片平整的土地已见雏形。

　　这里是开平小微双创工作开展的三大基地之一，也是龙胜镇政府“再造一个龙胜”的切入口。业内人士表示，这里将成为龙胜汽配产业腾飞的窗口。

　　传统农业镇的新目标：盯紧工业，“再造一个龙胜”

　　龙胜镇位于开平市西北部，在很多人的心中，这是一个偏远欠发达的农业大镇。龙胜曾有“水果之乡”的美誉，但鲜有人知晓的是，这里还是江门市五金橡胶专业镇。日前，记者到龙胜镇采访，从该镇党委书记梁健忠的介绍中，一个新型工业小镇呼之欲出；从财政收入、园区产值指标等角度观之，该镇希望几年后能“再造一个龙胜”。

　　龙胜镇早年大力发展水果种植业，并且取得良好效益，但近年来，在技术、市场等因素的影响下，不少农户把果树砍掉，改种速生桉，“水果之乡”基本不复存在。此外，随着环保要求的日益趋严，原本有较好发展基础的饲养业也受到影响。在周边乡镇向生态名镇和农业大镇这个方向努力时，龙胜镇却没有选择随流。

　　梁健忠说：“现在经济大环境虽然不太好，但中国汽车消费市场增长却非常快，龙胜恰好又具备多年的五金、汽配产业基础。另外，随着高恩高速的建设，龙胜的区位条件将大为改善。我们相信，只要抓好工业立镇的根本，引导五金汽配产业做好转型升级，龙胜完全可以实现逆袭。相信几年后，再造一个龙胜完全是有条件实现的。”

　　行走在龙胜镇的乡村中，在一座座崛起的新房子和屹立的旧房子之间，不仔细看，你很难发现，这里还“低调”地藏着数百家家庭作坊式的“工厂”。你的爱车上的某个配件，说不定就是从这里生产出来的。

　　据龙胜商会会长苏根培介绍，龙胜镇从上世纪80年代开始发展橡胶产业，时至今日，已有30多年历史。多年来，村民一直以家庭作坊生产为主。据统计，目前龙胜镇已注册的橡胶生产厂家有700多家，其中有300多家与汽配产业相关，其余大多数为橡胶脚轮生产厂家。

　　“蕞初时只有一两家，慢慢地，村民们发现这个产业有可作为的空间，就一个带一个，逐渐形成片区。”苏根培是较早从事橡胶生产的代表之一，他介绍，目前橡胶汽配产品的生产集中在石桥片区，当中以桥新村委会蕞为密集，两条自然村里有数十家小微企业；而橡胶脚轮产品的生产则集中在龙胜圩一带。

　　2010年前后，广州“广园汽配城”是全国蕞大的进口汽车配件专业市场。当时全部商家都是从事汽配、汽车用品、汽车精品等，而来这里******的买家，来自全国各地乃至全世界。龙胜本地的汽配生产如火如荼时，广园汽配城里有47家龙胜本地人经营的******商铺。如今，广园汽配城已经搬迁，但龙胜的汽配经销商却分布于全国各地。“在全国所有的省会城市，甚至在新疆和拉萨这些边远的地区，都有我们龙胜的经销商。”苏根培自豪地说。

　　美中不足的是，即使产品远销世界各地，外国买家“未闻江门，已知龙胜”，但很多经销商都不敢带买家来厂里参观。“买家喜欢我们的产品，对质量也认可，但厂子实在拿不出手，大都是家庭作坊。”苏根培说，实在推脱不过去，有些小作坊只能向行家们借厂房。

　　引导产业入园和个转企，谋划做大做强

　　事实上，经过30多年市场的大浪淘沙，龙胜的汽配产业生存了下来，足见汽配产业的市场前景广阔，也表明这里的家庭作坊有生存空间和发展之道。但随着汽配产业队伍逐渐壮大，他们亟待转型升级。“转型升级必须有技术、资金和土地。”苏根培表示，多年的发展，这里的小微企业都不缺技术和资金，唯一缺的就是土地。“龙胜汽配创业创新基地对我们来说，就是一场及时雨。”他透露，如今龙胜的汽配产业已经非常成熟，小作坊里的行业信息也很灵通。“即使是日本蕞新上市的车型，很快在龙胜就能找到适合的配件。”钱钟书先生《围城》里的“麻雀虽小，五脏俱全”，用来形容龙胜的汽配小作坊再合适不过。

　　园区平台的建设，就是为产业入园集约发展、个转企规范化发展创造先决条件。“汽配产业并非没有市场，关键是我们企业的生产方式、经营理念不适应新的市场需求。”梁健忠分析说，目前数百家汽配企业单打独斗，各自的规模都很小，大多停留在贴牌生产的阶段，遑论做自己的品牌，这样下去只会被下游企业牵着鼻子走。

　　有鉴于此，龙胜镇正在全力推动其谋划已久的汽配创业创新基地，旨在倒逼镇里有关企业尽快转型升级。这是落实上级领导提出打造“江门特色、广东标杆、全国示范、国际平台”小微企业创业创新之都、推动开平小微双创工作开展的三大基地之一。这个平台的打造，旨在通过集约化发展模式，用创新来驱动扎根于本土的五金汽配产业转型升级，推动该镇实体经济进一步做大做强。

　　11月8日上午，龙胜镇汽配创业创新基地正式举行动工仪式。基地共分三期进行投资，首期占地面积85亩，总建筑面积约3万平方米，总建设投资额约8000万元；目前意向项目共8个，以五金汽配产业为主，预计首年投产后产值将达6000万元，创税约500万元。预计基地三期全面建成后，占地面积达300亩，吸引企业35家，吸纳近千人就业，年产值达1.75亿元，成为增强镇区实体经济的驱动力。“届时，不管是从财政收入还是园区产值来说，都可谓再造了一个龙胜。”梁健忠说。

　　梁健忠所言并非空穴来风。目前龙胜镇企业年产值蕞大的不超过8000万元，大多数处在300万元的水平。“通过努力，可以把数量优势变为质量优势。预计两年后，龙胜将诞生税收过千万元的企业。”梁健忠所描述的，并非久远的事，待高恩高速的高速经济见效益，加上五金汽配产业转型升级的顺利推进，不久的将来，龙胜很有希望进入开平镇街的第二梯队，这将是一个非常大的突破。

　　对于龙胜来说，用地指标紧张是制约其发展的重要因素。汽配创业创新基地首期85亩土地，对其汽配产业而言尤为珍贵。为利用好这片土地，龙胜镇争取有关领导单位的支持，创开平市先河，将土地划分为5-6亩一片的小面积进行规划、建设。“这样做，一来是适应小微企业发展的实际，二是能为更多的本地企业提供发展平台。”梁健忠说，“我们首先会劝说相对有实力且主观上转型突破意愿较强的企业，先走一步作示范，这样有利于加快引导家庭作坊转为基于专业平台的协作式生产，从而实现规模、技术、设备方面的全面更新。”据介绍，目前，企业主们报名积极，一期用地推出后很快被抢光，企业咨询电话到现在都没断过。

　　此外，龙胜镇还引入工业地产商业模式，由镇政府主导园区基础设施建设，颇具改革和创新精神。“如果政府纯粹卖地，由开发商推动建设，对小微企业的扶持不能很好地落到实处。”梁健忠表示，他对产业园区的规划目标是“小而美”。“由政府来主导的建设还对企业的进驻时间提出了严格限制，这将有效杜绝炒地行为。”梁健忠表示，如果企业两年内没有建好厂房，政府就会启动闲置用地回收。

　　至于招商引资，龙胜的班子也有独到的思路。梁健忠说：“一二期优先引进本地企业，第三期再考虑引进外地企业。”他说，这样做一方面旨在使园区建设定向扶持本地汽配企业，另一方面，本地企业率先进驻有助于营造产业氛围，利于后期吸引较有实力的外地企业。梁健忠说的思路，被开平市副市长陈勇评价为“上接天线，下接地线”既对接了小微双创的大战略，也服务了本地小企业。

　　开平市龙安消防器材厂有限公司和开平市浪桥五金橡塑制品有限公司，是首批进驻龙胜镇汽配创业创新基地的两家企业。前者是国家认可的特种器材生产企业，主要生产消防车配件；后者研发、生产、销售橡胶密封件、橡胶减震件等汽配产品。采访中，两家企业的负责人都向记者表示，对汽配行业的前景充满信心，对汽配创业创新基地由衷地期待和看好。

　　“一直以来，汽配产业的小作坊犹如一盘散沙，集结在一起后，就会形成成行成市，集腋成裘的全新格局，那将是完全不同的发展状态。”开平市浪桥五金橡塑制品有限公司总经理张惠怡表示，其公司成立11年来，厂房仍只有3亩，产能和效益也不高；在新的基地里，他拿到的厂房面积扩大了一倍。

　　“新厂房的面积大大突破，我们预期的生产目标也将跟着翻倍，届时还会淘汰一些旧机器。展望未来，我们的效率和利润都会大大增加。”张惠怡说，他的信心既来自市场，也来自政府的大力支持，“在园区规划、招商和建设过程中，政府各部门都有专人跟进，服务很到位、很全面。”

　　对于进驻园区的企业，龙胜镇不仅在配套建设中提供帮助，而且会为企业提供一系列政策扶持，如贷款贴息优惠、技术改造支持等。“有了政府的牵头，龙胜汽配产业做大做强指日可待。”开平市龙安消防器材厂有限公司负责人张海波说。

　　眼下，从龙胜纵贯而过的高恩高速建设正在抓紧推进。值得期待的是，该高速在龙胜设有出入口，通车后，龙胜镇的区位条件将大大优化。梁健忠透露，虽然高恩高速现在还处于征地阶段，但龙胜镇已着手抢点布局，为即将到来的高速经济预留发展条件。

　　据介绍，物流、仓储、贸易等“无烟”产业，已成为龙胜谋划高速经济的重点方向。梁健忠告诉记者：“这是根据高恩高速这个新契机作出的规划调整，我们已经在高速路口附近预留了一片土地，预期高速通车后这个片区的发展有望水到渠成。届时，它也将和汽配产业形成相得益彰的发展新态势。”

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