江门新能源电池产业链再“充电”
就像群雁找到了他们的头雁。4月23日，万众瞩目的中创新航江门基地一期项目产品下线。作为江门新能源电池产业链的“链主”企业，中创新航项目进入实质生产阶段，给上下游企业带来了配套协作的全新机遇，更为产业链强链补链、实现更大范围的产业闭环注入了澎湃“电能”。
江门曾有“电池王国”的美誉。带着这样的基因，江门在新发展阶段抢占新能源电池赛道，势头迅猛。涵盖产业电池制造、电池生产装备、电池回收等全流程的骨干企业逐步成长起来，带动产业链初步成形，去年该产业链实现工业产值229.56亿元，今年开年继续保持20%左右的增长。
令人期待的未来正在靠近。江门市政府工作报告提出，推动新能源电池产业链产值超300亿元，重点打造新能源千亿级产业集群。更多新能源电池产业链资源将在江门落户，一条更加完整、分工明晰的产业链和一片配套完善、企业林立的产业园区将加速崛起，在全省新能源产业版图上异军突起。
从高空俯瞰新会智造产业园，凤山湖边，建筑面积50多万平方米的中创新航厂区矗立在此，面朝绿水，生机涌动。
很难想象，这里在一年前还是一片平地。20世纪，江门曾经是全国镍镉电池的重要生产基地。进入新世纪，传统镍锌电池产业竞争日渐激烈，一批敢于“试水”的企业，迈出了江门发展新能源电池的头部步。
经过十几年的发展，江门新能源电池产业已经基本形成覆盖原材料、电池生产设备、电芯制造与PACK成组以及锂电池回收利用的产业链环节。力源、科恒、芳源、优美科长信、道氏技术等一批核心企业如雨后春笋般纷纷冒出，在新会等地“抱团”落地，集聚发展初具雏形。
一家企业的加入让这条产业链站在了聚光灯下。
2022年1月26日，江门市人民政府与中创新航科技集团股份有限公司签署总投资200亿元的项目投资合作协议，标志着中创新航生产基地正式落户江门。
这是一次具有里程碑意义的加入，打破了江门多项纪录：它是近年来江门市引进的投资额蕞大的制造业项目；它创新招商模式，是市县联动、政企携手、国资深度参与招商的样板项目；它是江门市精准招引“链主”企业的示范项目，也是全市首个大型新能源汽车动力电池项目。
从后续的建设速度来看，中创新航选择江门是正确的。自2022年1月26日签约至2022年3月18日动工，仅用时52天；M1主厂房从动工至封顶仅用时88天；M2厂房从动工至封顶仅用时78天……时隔一年，这片大型厂区拔地而起，正式投产。
“我们见证了‘江门速度’，也刷新了我们中创新航的速度，这让我非常感动！”中创新航科技集团股份有限公司董事长刘静瑜曾在公开演讲时说：“现在我也是新江门人了。”
在今年2月举行的江门市企业高质量发展大会上，江门以城市之名礼赞企业，中创新航获得了现场的蕞高荣誉——“2022年度地方经济特殊贡献企业”，是全市唯一获此荣誉的企业。数天后，中创新航再次获评江门市“2022年度招商引资突出贡献单位”，中创新航50GWh动力电池及储能系统江门基地项目被评为“2022年优秀招商引资项目”。
4月23日，中创新航一期项目实现产品下线亩，一期规划产能将达到35GWh。一座城市与一家企业“双向奔赴”的故事，在这个春天续写。
作为国内新能源动力电池装机量排名前三的龙头企业，中创新航的加入，对江门新能源电池产业链的带动作用是显著的。
在中创新航的邀请下，天赐和科达利在同一天头部次来到江门考察，他们对江门的初印象是园区很好、服务很好。
深圳市科达利实业股份有限公司是中创新航、宁德时代、比亚迪、欣旺达等新能源电池、汽车行业头部企业的上游供应商。公司监事会主席兼人事行政总监陈小波说：“江门环境很好、规划很好、政府服务也很好。”考察结束的4个月后，科达利在中创新航隔壁打下了头部根桩。广州天赐高新材料股份有限公司看中了中创新航厂区60公里外的珠西新材料集聚区，在考察后两天就签下了合同。公司董事兼副总经理韩恒对江门干部的作风印象深刻：“一对一服务、全速推进度，让我感受到了广东人的务实。”
通过以商招商，天赐、科达利、精测电子、海目星等上下游龙头企业相继落户江门并增资扩产，合计投资额超150亿元，推动新能源电池大产业、大平台、大项目、大企业、大环境迅猛发展。
现在，目标可以更远大一些了。今年江门市政府工作报告提出，要集中资源支持3个先行启动区建设“万亩千亿”大平台，其中，新会智造产业园先行启动区要加快打造新能源动力电池全产业链。
重任在肩，新会深入推进“园区再造”工程，聚焦“一园三中心”建设，投入超25亿元用于凤山湖园区开发建设，并统筹约3000亩土地打造新能源动力电池产业园，希望用5至8年时间打造成为千亿产业园区。
在中创新航厂区东侧，新会智造产业园凤山湖园区生活配套项目的建设现场同样火热繁忙。该项目总投资超2.4亿元，将建设商业建筑、邻里中心、高层住宅、再生资源回收点等，主体建筑预计今年9月全部封顶。同时，新会智造产业园、珠西新材料集聚区加快集中建设模块化定制化厂房、商住配套、人才公寓、共享食堂等，搭建5.0产业新空间，让企业和员工“拎包入驻”。
园区内部配套不断完善，外部交通网络也在不断织密。在新能源动力电池产业园周边，南新高速、240国道、532省道等交通要道建设提速，3万至5万吨级别锂电池产品进出口码头正在选址规划，更多“江门制造”的新能源电池将从这里走向全球。
东风正劲，江门新能源电池产业链迎来突围时机。
去年，全省制造业高质量发展“十四五”规划蓝图绘就，江门是省委、省政府规划发展全部20个战略性产业集群的布局城市，是大湾区制造业高质量发展的主战场之一。勇担使命，江门瞄准新能源电池、新能源汽车、硅能源、新一代信息技术等15条产业链，深入实施“链长制”，推进产业链稳链、补链、强链、控链。
今年，广东出台《关于推动产业有序转移促进区域协调发展的若干措施》及省级配套文件，擘画了广东产业有序转移“路线图”。江门承接产业有序转移主平台，规划总面积78.5平方公里，获省财政支持2.4亿元。其中，汽车零部件被列入江门主平台重点发展的“3+2”产业集群之中。
政策利好持续释放，汽车零部件生产基础强力支撑，江门能否在激烈的新能源电池赛道上实现“弯道超车”？4月23日，广东（江门）新能源电池产业高质量发展合作交流会在江门新会举行，新能源领军企业代表、行业专家等面对面交流，深入探讨江门发展储能产业、锂电池产业的优劣势，为新能源电池产业发展、优质产业项目招引共建出谋划策。
“江门市新能源电池产业链正在不断完善，企业涵盖新能源电池产业全流程。但一座城市要大力发展新能源电池产业，比起生产，更重要的是研发。”广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉建议，江门可以联动周边城市，与大学院校、科研团队共同建立实验室，专注研究新能源电池回收分解、电池寿命健康度等课题，优化新能源电池检测、研发、回收等配套服务。
放眼世界，深圳无疑是全球新能源汽车产业链蕞完整的城市之一，超过2.4万家新能源汽车、关键零部件、核心材料企业在此集聚，形成产业闭环。深圳综合开发院新经济研究所所长李相锋认为，深圳企业目前正面临产业用地不足、成本高企等问题，向外地拓展发展空间需求较大。“深江合作前景非常广阔，江门可以面向深圳开展产业链精准招商，着力引进深圳新能源电池龙头企业上下游和关联配套企业，协力打造分工有序、功能互补、高效协同的产业集群。”
在畅想和讨论中，江门新能源电池产业链提速迈向千亿级产业集群的答案越来越近了……
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