融通大湾区深江铁路卧长龙“黄金内湾”大通途
广东省第十三次党代会报告提出，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。随着深江铁路全线动工，大湾区将进一步向“黄金内湾”聚拢，撑起世界级湾区的“城市客厅”，加速粤港澳大湾区一体化进程。
深江铁路卧长龙，“黄金内湾”大通途。未来，江门将借势深江铁路，在“珠江口西岸都市圈”中展现自身优势，承担更多功能定位，加快构建高质量发展的动力引擎。
深江铁路的修建，对于进一步完善国家“八纵八横”高铁网，加强粤港澳大湾区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区经济振兴发展具有重要意义。
以往，从江门通过铁路前往深圳需经广州南站，时长在1.5小时至2小时之间；自驾前往需要约2小时，乘坐客运大巴则需要更长时间，往返并不方便，每逢节假日还容易堵塞。记者从中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部了解到，深江铁路通车后，走完全程最快只需40分钟，实现准时通达，相较以往大大提升。
作为江门站的“重磅引援”，深江铁路的加入将让江门珠江西岸综合交通枢纽的“江湖地位”进一步提升，江门进一步融入全国高速铁路网，枢纽地位和始发功能也将更上一层楼。深江铁路自江门站出发，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接广深港客专、厦深铁路；在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在江门站与江湛铁路衔接贯通，连接粤西。
深江铁路与正在建设的珠肇高铁江机段（江门至珠三角枢纽机场段）在江门站交汇衔接，一方面将实现深圳宝安国际机场和珠三角枢纽机场大湾区两大国际机场的“两点一线”连接，另一方面还能通过珠肇高铁江机段与深南高铁珠三角枢纽机场至省界段、广湛高铁、贵广铁路等重要铁路线路衔接，形成粤港澳大湾区连接广西、大西南新的便捷高铁通道。
值得一提的是，珠肇高铁江机段新设鹤山西站，未来鹤山的市民有望上车即达深圳，不需要再单独乘坐交通工具到江门站乘车，节约乘车时间1小时以上；未来台山、开平、恩平的市民也有望在家门口通过江湛铁路衔接深江铁路，实现1小时通达深圳。这意味着，深江铁路的加入，将实现江门各县（市、区）高铁网络全覆盖。
对于居住在江门市区的市民而言，便捷的市政路网和成熟的公交服务是发挥深江铁路功能的关键。江门站建有占地约3万平方米的长途客运站和占地约4万平方米的公交站场，全面运营后，长途客运站计划日发班次130班，进站线条公交线班次，基本覆盖三区主城区、新会区各行政镇以及台山市、鹤山市部分乡镇。
与此同时，江门市正重点加快中开高速、江门大道南、会港大道建设，启动滨江快线建设，形成快速路网络，高效串联江门市重大产业平台和区域重大交通设施，持续深化江门站周边交通基础设施建设及配套服务，搭建立体综合、承东启西的外联交通“骨架”，打造四通八达、高效流动的城市路网“血脉”，最大限度发挥江门站辐射效应和中心枢纽作用，推动大交通撑起江门发展“脊梁”。
交通“穿针引线” 产业“串珠成链”
去年11月，思摩尔集团在江门投资落地的第二个项目思摩尔新材料科技产业园正式签约，项目计划投资10亿元，打造电子雾化器核心零部件的研发生产制造总部基地，项目达产后，年产值15亿元以上。
江门摩尔科技有限公司副总经理林媚笑表示，公司第二个项目选择江门，主要考虑到江门不仅有科技创新的良好氛围，更有非常好的交通优势，能够和深圳总部融合在一小时经济圈内。江门的营商环境也非常好，企业对在这里发展非常有信心。
作为粤港澳大湾区“承东启西”的重要节点，江门是大湾区连通粤西和大西南广大地区的枢纽门户。而作为粤港澳大湾区“硬联通”的重要组成部分，深江铁路、南深高铁等重大交通项目，不仅将架起“内湾半小时、湾区一小时”生活圈，更通过交通“穿针引线”，实现产业“串珠成链”。
随着深江铁路、黄茅海跨海通道等重大交通设施项目加快推进，江门区位资源优势将进一步凸显，直接辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展，加快城市间产业互补合作，江门联通全球的多式联运网络将进一步稳固。
市第十四次党代会提出，坚持产城深度融合，深入推进“园区再造”工程，打造大湾区制造业高质量发展主战场。其中东组团主攻深圳江门合作，建设“总部+基地”“研发+生产”深度分工合作示范区。
“以大型产业集聚区为核心载体，将带动江门深度参与大湾区区域深度分工合作。”省城乡规划设计研究院副院长任庆昌说。“江门与深圳高度互补，深圳高科技产业集中，江门制造业发达、空间广阔，在环珠江口100公里‘黄金内湾’布局驱动下，信息流、资金流、人才流不断补充。随着招商引资力度不断加大、江门站的建成和各种配套交通设施的逐步建设，我相信，现在布局深江深化合作，最合适不过。”深圳市产学研合作促进会创会会长廖军文对江门与深圳深化合作的前景充满期待。
《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》发布后，深圳市利和兴股份有限公司就把目光投向江门。去年11月，利和兴江门电子元器件生产项目试产。
“我们研发总部在深圳，生产在江门，真正做到了深江融合，这是一种共享共赢的模式。此外，江门人才资源非常丰富，企业招聘员工相对容易，同时也非常宜居。”利和兴董事长兼总经理林宜潘说。
今年1月，总投资200亿元的中创新航动力电池江门基地项目落户，成为江门近年来投资额最大的实体项目。“希望充分发挥深圳和江门两地优势，打造‘总部+基地’模式，做大做强江门新能源电池产业。”中创新航董事长刘静瑜说。
“一直以来，多家企业以深圳为研发基地，在其他地市租借厂房及基地生产，经过多年的积累和发展壮大，我们希望有一个地方能建立长久发展基地，助力我们这些民营企业实现新的腾飞。”深圳中星创城智谷储能有限公司副董事长周杨在考察江门后，选择落户。
随着交通基础设施建设的不断完善，“优势互补、资源共享、合作共赢”，越来越成为江门与深圳两地企业的共同愿望。
江门市旅游资源丰富，自然山水与人文古迹交相辉映，旅游品牌众多。据统计，目前共有33个国家A级旅游景区，4个国家乡村旅游重点村和48个省级旅游品牌项目，具有得天独厚的旅游业发展条件。深江铁路动工及之后的通车，无疑将为江门旅游业发展添“一把火”。
市旅游行业协会副会长兼秘书长陈文飞表示，深江铁路开通后，将提升深圳至江门的便利度。“深圳是非常优质的客源地，但此前从深圳来江门，车程较长，不利于旅游资源对接，深江铁路通车后可以设计多样旅游产品，涵盖一日游到多日游产品。”陈文飞建议，江门市旅行社、景区可以提前布局，做好产品对接，开拓新的旅游产品，有针对性地对深圳客源地市场推出优惠。
对旅行社而言，深江铁路通车后更有利于将铁路沿线旅游资源进行串联，形成丰富的旅游产品，更具吸引力。江门交通国旅总经理容柏钊表示，江门交通优势明显，向东可拉动深圳、东莞等地的游客前往粤西旅游，向西可吸引粤西游客到惠州、深圳乃至香港旅游，江门作为重要的“中转站”，均可接受辐射，对游客具有吸引力。
古兜温泉副总经理麦翠兰表示，古兜温泉对广佛珠等城市游客极具吸引力，但因为交通问题，深圳这个优质客源地的潜力未能完全挖掘，深江铁路通车后，将大大改变这一格局，同时借助香港的国际都市优势，还可以进一步拓展客源。
业内人士认为，深江铁路通车后，对粤港澳大湾区城市进一步融通，创造无形和有形资产作用明显。生态环境良好的江门还可以打造成为香港、深圳的“后花园”，吸引人们前来投资、置业、康养。江门市房地产中介服务行业协会会长杨东卉表示，房地产投资长期看人口，中期看土地，短期看金融。深江铁路建成通车后，将吸引更多的深圳大企业到江门投资发展，意味着周边城市之间的人口流动更加频繁，在此背景下，随着江门产业实力不断增强，对外市置业人口的吸引力将会逐步增强。同时，江门土地资源丰富，将吸引更多深圳房企来江门投资兴业。总体而言，深江铁路建成通车后，将极大促进江门房地产市场发展。
（原标题《深江铁路卧长龙 “黄金内湾”大通途》）
见习编辑 吴剑雯 审读 韩绍俊 审核 郑蔚珩
版权声明：本文由佛山厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
