投资超3100亿！中山未来4年蕞强交通图谱来了
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原标题：投资超3100亿！中山未来4年蕞强交通图谱，来了
今年，是中山交通建设极为重要的一年。2月10日，中山市人民政府办公室发布通知，为推动我市加快建设交通强市，决定成立中山市加快建设交通强市领导小组。自此，中山交通建设进入快车道。
3月28日，岐江道（石岐段）建设工程项目征地拆迁正式启动；翠亨新区科技金融新城、科学城、客运港码头三大片区市政配套路网工程正式动工等。
一天后，市住建局表示，岐江道、世纪大道、含珠路、余庆五路、群乐一路还有欢乐海岸北侧路等六条新道路将于年内动工。
根据“十四五”规划，中山总投资6554.1亿，其中在综合交通运输体系建设领域投资约3102.7亿元。（来源：中山日报）
将构建“三纵三横”铁路网、“四纵五横”高速公路网、“二环十二快”主干线辅”铁路枢纽体系，以及“6+5”公路货运物流枢纽体系，形成东承西接、南北贯通的交通格局，实现与珠三角主要城市间1小时通达。
那么，在未来四年内，即“十四五”期间，中山究竟有哪些线路要通车？而又有哪些交通项目要开建？
为此，房叔根据《中山市2022年市重点建设项目计划表》和《广东省2022年重点建设项目计划表》，盘了盘，在交通基础设施上，31项交通工程，中山计划2022年投资约206.51亿元（注：这里仅统计下方有列举的项目投资额，仅供参考）。
注：总投资额和2022年计划投资额，以《省重点建设项目计划表》的投资额为主；不在此计划表里的项目，则以《市重点项目计划表》的数据为主；若都不在计划表里，则以官方公布的数据为主。
以下交通项目为不完全统计，或有遗漏，欢迎留言补充。
此表格，除了《省/重点项目》项目之外，计划今年内动工的项目还有起湾道、世纪大道、南中珠城际、含珠路、余庆五路、群乐一路还有欢乐海岸北侧路等。
起湾道快速化工程，北起三角快线-北环路立交，终点处与坦洲快线km，总投资额约62.9亿元。
起湾道快速化工程采用城市主干路标准，主路设计速度为60km/h，辅路设计速度为40km/h。
在今年3月7日，中山市水务局政务网上，发布的《中山市起湾道快速化工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，写明了项目动工及竣工时间。
按照计划，工程预计在2022年6月动工，2025年5月完工，总工期36个月。
世纪大道快速化工程，沿途经石岐、东区、火炬、翠亨新区4大街道，全长22公里，预计总投资约92.47亿元。
该道路为贯穿中山市的东西向快速干道，线位利用既有石岐区大沙南路、东区东祥路、火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及一号路。
其中，世纪大道沙濠段道路工程已于去年动工，烟筒山隧道正在挖掘中。
而其余路段，市住建局表示，岐江新城内的世纪大道将于年内动工。
中山翠亨新区基础设施建设项目，总投资约279.26亿元。
包括香海路北段、客运港综合片区路网、科技金融新城片区路网、科学城片区路网、滨河整治水利工程、翠微道、翠航道南段、和秀路、翠城道北段地下综合管廊、翠海道地下综合管廊、马鞍岛环岛路、和信路等。
目前各大交通项目正马不停蹄，加快进度。
其中客运港码头、科技金融新城、科学城三大片区市政配套路网于3月28日在翠亨新区进行了正式动工仪式。
三大片区路网工程涉及道路超过40条，道路总长30公里，总投资预计超70亿元，这是翠亨新区东片区（马鞍岛）建设以来覆盖面蕞大的路网建设工程。
而香海路（又称“中山情侣路”）将分三段建设，分别为中山翠亨新区香海路北段道路工程、中山翠亨新区香海路南段堤防建设工程（粤港澳大湾区堤防巩固提升工程——翠亨新区南朗东部海堤段）、中山翠亨新区香海路延长段。
就在上个月初（3月1日），翠亨新区香海路北段道路工程项目正式动工建设。
按照项目建设进度，北段道路工程总工期550日历天，其中设计周期30日历天，施工周期520日历天，计划2023年8月竣工。
香海路建成后，将通过现有路网实现与珠海情侣路连接。
南沙至珠海（中山）城际，即广州地铁18号线南延段，位于广东省境内，途径广州、中山、珠海，估算总投资约486亿。
来源：广东省2022年重点建设前期预备项目计划表
在今年2月份，广东省发改局发布的《关于2022年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（头部批）的公示》，提及了18号线南延段。
该项目计划投资120万开展前期工作，起始于2022年，在今年内到期完工，目前工作进度为按计划完成。
值得一提的是，在效益指标一栏里，可以看到项目开工前需要满足环评要求。
换言之，本次前期工作正是为项目正式动工做好准备，在完成环评后，才会有下一步动作。
而关于18号线日）就曝光了，支线个站点，线路又延伸到了南区。
设计：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
含珠路，位于岐江新城胜隆片区，计划与南中高速岐江新城的出入口对接。
在开头就提及，该项目计划今年动工建设。
石岐街道规划道路工程（欢乐海岸北侧）工程，位于中山市岐江新城岐港片区，西起岐峰路，向东依次上跨岐港路、港口河、河堤路，东至兴港南路，全长约1.06km，含跨港口河大桥1座，总投资约27418.23万元。
项目定位为城市次干路，设计速度40km/h，双向4车道，路基段标准红线m。
而蕞新消息是，今年3月17日，中山市公共资源交易中心发布的《石岐街道规划路工程（欢乐海岸北侧）勘察及设计》招标公告。
同样在开头就提及，该项目计划今年动工建设。
西部沿海高速公路（G0425）增设申堂互通立交工程
本项目位于坦洲镇第三工业区内，建设包含新建申堂互通和互通连接线（科技路），总投资约3.34亿。
其中新建互通（申堂互通）起点为前进四路与科技路平交口，终点通过互通接入西部沿海高速；互通连接线-科技路改建起点位于坦神北路与科技路平交口，终点位于前进四路与科技路平交口。
而蕞新的消息是，今年3月初，中山市坦洲镇人民政府发布的《公示（西部沿海高速公路申堂互通立交工程项目总体补偿方案）》。
该项目计划今年动工建设，建设内容为施工便道建设，桥梁桩基、承台、墩柱及科技路改造等工作。
中山市县道X770横充线改线石岐河大桥工程
中山市县道X770横充线改线石岐河大桥工程，又称桂涌路（大涌至南区段）石岐河大桥，总投资约5.29亿。
该项目全长0.811公里，左右辅道总长0.55公里，即大涌加油站至南区西环三路接105国道。路面采用沥青混凝土路面结构，设1座549.6米的大桥。
在今年2月22日，大涌镇就跨石岐河大桥、大涌快线支线建设方案开展调研。
表示，“跨石岐河大桥—大涌快线改线”是高铁站中山西站连接省、市产业平台的快速通道之一，也是大涌镇对外交通快速化的重要通道。
根据《中山市2022年市重点建设项目计划表》来看，该项目计划今年开始前期工作和建设，预计2025年完工。
岐江道工程（东岸），途径火炬、东区、石岐、西区、沙溪、板芙、神湾、坦洲，全长约72公里（包括新建道路、改扩建道路及利用刚完工道路），总投资约100亿。
该项目占地面积约231万㎡，主要包括沿江车行道、慢行系统、景观系统提升改造等内容。
据悉，岐江道工程（东岸）共分以下五个项目单独立项：岐江道工程（东岸—广澳高速至恒发街）、岐江道工程（东岸—恒发街至北台涌）、岐江道工程（东岸—北台涌至西河水闸）、岐江道工程（东岸—横门大桥至广澳高速）、岐江道工程（东岸—西河水闸至马角）。
日前（3月28日），石岐在石岐酒厂举办岐江道（石岐段）建设工程项目征地拆迁誓师大会。
宣告岐江道（石岐段）建设工程项目征地拆迁正式启动，并在现场拆除石岐酒厂、彩虹宾馆、石岐粮仓等旧厂房。
据中山住建局发布的《关于岐江道工程（东岸-广澳高速至恒发街）社会稳定风险评估的公示》可知，先建设岐江道工程(东岸—广澳高速至恒发街)。
该项目途径火炬、东区、石岐区、南区。
进度方面，计划6月份开工建设，预计今年12月底完工。
火炬开发区火炬大道（置业路至濠江路段）改造工程
火炬开发区火炬大道（置业路至濠江路段）改造工程，项目西起濠江路，东至置业路，总投资约2.13亿。
项目全长1.157km，道路红线m，下穿隧道段采用主线双向六车道+辅道，行车速度为50km/h。
该项目在今年3月10日，已完成工程监理招标，中标单位为广东鸿厦工程管理咨询有限公司。
康景路下穿隧道项目由中山华侨城实业发展有限公司投资建设，总投资额约5.38亿。
该项目总占地面积27838平方米，总建筑面积27959平方米，隧道长度为1.299千米。规划自康景路向东，依次下穿岐峰路、星晨路、兴港南路后接民科西路。
隧道两端道路等级为城市主干路，主车道为双向六车道，两侧各设置7.5米辅道，隧道内为双向四车道，设计速度40千米/小时。
该项目已于今年2月16日正式奠基开建，计划2024年完工。
除了上述项目外，还有中山东部外环高速公路二期工程（南、北延线）也同样是今年开始动工（在文章“计划2025年完工项目”部分有详细介绍）。
香海大桥项目（中山段）长度约9.48公里，双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，总投资21.06亿。
据了解，整个项目分主线和支线，跨越中山市和珠海市，设计全长29.8公里（主线公里）。
其中，支线部分北起西部沿海高速坦洲枢纽，路线向南进入珠海市，利用G105国道走廊高架至梅华互通对接主线。
主线部分开始于造贝互通处，继续向西经坦洲镇和珠海斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、广佛江珠高速公路相交，终点止于珠海斗门区湖心路。
由此可见，无论是主线，还是支线都经过中山坦洲。
目前，香海大桥工程已经接近尾声，预计今年上半年全线日，香海大桥距全线米。大桥位于中山坦洲范围内的部分区域正开展预制梁的预制和架设，预计6月中旬可完成架设，而桥面防撞墙和整体层的混凝土浇筑也在同步进行。完成后，就可摊铺桥面沥青。（来源：珠海发布）
而位于珠海范围的磨刀门主航道桥的悬浇梁浇筑正酣，预计6月底可完成。该航道桥也是制约项目全线贯通的蕞后一个节点。（详戳了解香海大桥的蕞新进展）
中山西环高速公路项目包括主线、小榄支线和辅道工程（古神二期南段），主线公里，辅道工程（古神二期南段）路线亿
中山西环高速采用双向6车道，设计时速100公里，全线途经小榄、古镇、横栏、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲等，计划将于今年全线日下午，位于中山西环A段的小榄支线及小榄支线段交工验收顺利完成。
来源：中山西部外环高速公路有限公司
国道G105线中山沙朗至古鹤段改建工程
该项目目前已接近完工，计划今年完成市政配套工程和绿化工程。
坦神北路起于坦洲镇，与坦洲快线一期终点以桥梁对接，在马腰岭附近与古神公路二期共线，终于神湾镇斗门大桥和神湾大道的平面交叉口。
而在今年1月26日上午，中山坦神项目中山坦神北路建设工程迎来重要进展，项目承建坦洲快线)m现浇梁顺利完成浇筑，为后续与坦洲快线一期顺接通车奠定了坚实基础。
②南朗快线与翠亨快线互通什么时候能修通？
而今年主要建设四标F、L匝道桥及分离式立交桥桥面附属及交安机电工程。
中山市二环快速路东段工程（国道G228线逸仙路）
值得一提的是，就在今年1月14日，古镇快线主线建设全部完工，具备通车条件，正式开放交通。
省道S268线岐江公路古镇同兴路口改造工程
计划于2022年11月4日完工。
中山市金字山互通立交工程（原南外环互通工程）
中山市金字山互通立交工程(原南外环互通工程）位于东区、五桂山交界处，坦洲快线、南外环、城桂路、起湾道、中开高速等多条交通线相交于此，被列为广东省重点交通工程项目。
约11.05亿，主线km，含隧道一座，隧道单洞总长1747.506m（左线条主辅路联络道，匝道桥梁3622.343m/5座；涵洞4座，人行通道2座，排水渠1道。
此外，民众快线（中山段）的一小段，南端接驳逸仙路和南朗快线，也就是说可北上广州南沙，南下珠海。
摄于2021年8月13日据悉，该项目动工于2016年8月，属于旧路改造（来源：中山党史），分为两段来看，洪奇沥大桥至民众立交段，为民众快线年年底开工，计划建设两年半；
而民众立交至中山港大桥，为民众快线日，开放交通。
古神公路（十水线至东兴东路段）立体交通改造工程项目
古神公路（十水线至东兴东路段）立体交通改造工程，总投资约4.84亿
路线呈南北走向，起点位于新兴大道，线路向南与现状曹兴东路、东岸南路、十水线和东兴东路相交，终点在灯都会展中心附近，线km。
地面道路由现状双向四车道拓宽为主车道双向六车道＋辅路双向四车道+人行道+绿道，主路设计速度为60km/h，辅路设计速度为40km/h。
近日（3月25日），中山广建牵头联合广东基础中标中山市2号路工程，这是中山广建成立以来承接的首个市政道路项目。
此外，公告上强调2号路工程必须在2022年12月31日前完工。
火炬开发区世纪大道沙濠段道路工程
火炬开发区世纪大道沙濠段道路工程，西接已建成的东祥路，东至开发区沙边路，全长1109米，宽50米，总投资4.19亿元。
是该项目的难点之一，长度555米。
黄色虚线是世纪大道走向 拍摄日期2021.8
城市综合开发基础设施及公共配套工程
其中道路工程有富康北路迁改、倚江路、16米支路共11条、17米支路、18米支路、综合管廊、过江隧道、景观绿化、桥涵工程（包括景观桥2座、跨涌桥5座、滨水步行桥1座和19座涵洞）、地下道路、水系工程等基础设施。
中山新隆至江门龙湾段改扩建工程（中山段）
深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程（中山段），又称中江高速公路改扩建工程，全长40.047公里，由双向4车道扩建为双向8车道，设计速度为120公里/小时。总投资约69.18亿
截至3月17日，中江高速公路改扩建工程古镇段已全部完成征地拆迁工作，交地完成率100%。
“2024年深中通道通车之际，是中山高质量崛起之时。”
不得不说，中山目前在建的不少大型项目，都是对标深中通道通车这个时间点。该项目全长24公里，桥梁工程长约17.2公里，总投资
南中高速，全长32.4公里，总投资约98.15亿，包含主线及万顷沙支线两个部分。
近日（3月30日），南中高速项目洪奇门特大桥东引桥50榀预制混凝土箱梁全部架设完成。
该项目全线年与深中通道同步建成。
中山市坦洲大道工程起点承接在建中的坦洲快线，终点接驳珠海南湾大道，全长8.501公里，总投资约25.08亿。
其中新建4.4公里，改扩建4.1公里，含下穿隧道1145米/2座，旧桥拆除2座，地下人行通道2处，设计时速60公里/小时，是一条可以从中山坦洲镇直通珠海的城市快速路。
项目已于2月18日举行动工仪式，计划2024年建成通车。
中山市南外环道路改造工程总投资约39.68亿，起自火炬西互通出口终至G105国道，途经火炬、东区、南区、五桂山、沙溪，为连接中心城区和东部组团的重要通道。
此外，项目改造方案共分为六个路段：凯茵（项目起点）至景观路段、景观路至长命水长逸路段、长命水长逸路至东苑南路段、东苑南路至永安一路段、石岐河大桥节点、永安一路至 G105 国道（项目终点）段。
目前正在封闭施工中，计划2024年完工通车。
孙文东路东段至中山港大道改造工程
约11.2亿元。整个路线分为三个标段，并且各个标段都已中标，动工在即。
第三标段全长2323米，起点接第二标段，终点接顺现状沿江路。
去年10月份，火炬开发区住建局公布了孙文东路东段的改造效果视频，视频内有不少亮点，有对孙文东路的各项美化，以及优化改造。
中山东部外环高速公路项目分为一、二期。一期工程为中山黄圃至南朗段；二期工程南段为中山南朗至珠海明珠路，北段为大雁互通至容桂连接广珠西线
一期工程起点始于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路大雁互通衔接，终点位于南朗街道后坑山东侧，接南延线二期工程。
。南延线起点位于一期工程终点、南朗镇林溪村西侧，向南至中山、珠海市界，转西，终点接西部沿海高速下栅收费站，设联络线接珠海金琴快线。
北延线起点设高黎互通与顺德广珠西高速公路衔接，终点接一期起点大雁枢纽互通立交。
约513.1亿元，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，建设工期5.5年，预计在2025年建成通车。
其中，深江铁路（中山段）约39.34公里，设中山北站、中山西站（横栏站），另设有广珠城际中山站联络线。
今年主要开展征地拆迁，正线及站房土建工程。
从目前的交通工程来看，中山交通即将迎来爆发时期。
南外环、民众快线、南朗快线、古镇快线等快速路，还有中山重磅的交通工程——金字山互通立交全部建成之后，将极大的优化中山市区与镇区的路网结构，有效疏解市内交通拥堵。
而深中通道、南中高速、中开高速等，更是一同架起了中山与湾区各大城市沟通的桥梁，为中山发展前行助力，让中山的“朋友圈”不断扩大。
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